能上牌桌的没有弱者。
很快，国产特斯拉就交车了，不到30万的Model3无疑将对国内同行造成巨大冲击，显然，基础薄弱的造车新势力受到的冲击将更大。或许已经交车的蔚来、威马和小鹏还可以应战，尚未交车的新势力们前景则扑朔迷离。
造车新势力还会出现第四极吗？天际、拜腾、华人运通等，谁会脱颖而出？令人意外的是，向来低调的爱驰率先出手了。
12月19日，爱驰U5正式上市，新车共推出4款车型，补贴后指导价为19.79万-29.21万元。当晚，爱驰U5还推出电池租赁购车方案，PRO版租赁价格为14.79万元，每月电池费用为1,元。
爱驰U5同步给出了包括终身整车质保、终身免费流量、终身道路救援在内的“3个终身”政策，以及包括零成本深度体验、零利率金融购车、零费用私桩解决在内的“3个零”政策，且前名用户尊享半价充电。
这还不够，为了解决纯电动车用户的后顾之忧，爱驰U5同步提出了3年5折回购、6折换购，且置换额外补贴元的优厚政策。
爱驰汽车成立于年2月15日，至今不到3年。“造彻底不给消费者添麻烦的汽车！提供彻底不给消费者添麻烦的服务！”作为联合创始人，付强曾说过这样的一句话，底气何在？
爱驰U5的产品力
作为爱驰汽车的首款量产车，爱驰U5表现出了跻身一线的底气，虽然是“后来者”，但是与在售的车型相比却毫不逊色，从某种意义上说，因为推出时间较晚，还有一些后发优势。比如大家最关心的续航里程，NEDC标准下最大为km，如果升级电池包可以达到km。相对比较，特斯拉Model3的3款车型续航分别为km、km以及km。
在性能方面，爱驰U5搭载最大功率kW，峰值扭矩N·m的永磁同步电机，官方公布的0-50km/h的加速时间为4.5秒。这个成绩除了依靠优秀的动力系统，还有0.29Cd的低风阻系数也立了大功。虽然爱驰U5的车身尺寸为//mm，轴距为mm，是一个大块头，但是通过一系列的减阻设计，比如悬浮式车顶、隐藏式门把手、前低后高的腰线以及封闭的前脸等，实现了最科学的导流。
在底盘上，爱驰U5采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，这套配置的优势在于兼顾了驾驶性能与后排的舒适性。此外，爱驰U5还采用了博世新一代ibooster接近%制动能量回收系统，在优化续航的同时，提高了刹车响应速度，让整体驾驶表现进一步提升。在日常行驶时，共有三种驾驶模式可选，分别是节能、标准、运动，可根据不同场景在中控屏上进行操作。
作为造车新势力旗下的纯电动车，科技自然是重点。爱驰U5所搭载的智能陪伴科技包含可贯穿于整个互联生态的超级ID、L2+级别智能驾驶能力、人脸识别、OTA升级等，这些均可使行车变得更加安全而富有温度。进入车内，可以清晰地感受到居家般的温馨与舒适，这也是爱驰U5与其它产品较为明显的区别。比如：自定义语音和虚拟形象设定，驾乘者可以在车内生成相应虚拟形象。
另一大亮点便是爱驰U5所提供的众创空间。其包含前舱储物空间拓展、副驾驶IP位置拓展、前排座椅后背功能拓展、中央扶手位置拓展、行李箱空间拓展六大部分，例如儿童用品收纳盒、便携背包、急救箱、多功能置物架等都可加装，这在使得车内空间得到最大程度利用的同时，也彰显出了消费者所注重的个性化与多样性。
德国式工厂和德系品质
当然，这几年国内造车新势力满天飞，各种神乎其神的PPT让人眼花缭乱，导致很多人审美疲劳，大家开始更多的
