4月5日上午9：30左右，在四川成都锦江区白桦林路旁的电动汽车充电站内，一辆网约车自燃，大火很快将车辆吞没，烧成一堆骨架，完全报废。
有目击者看到汽车最开始是底盘冒白烟，随后起火。现场工作人员表示，汽车起火时并没有充电，目前相关部门已经着手开始调查。
现场照片显示，充电站已被围住无法进入，附近有几位着正装的工作人员，一旦有陌生人靠近就上前阻拦。
据隔壁停车场的工作人员称，“车标被他们抠了，不清楚是哪个牌子的车。”此外，该充电站短时间内无法提供充电服务，“光纤断了，没网没电”。
发生自燃事故抠车标，这种做法还是很少见，即便如此，自燃车辆还是被证实为爱驰汽车旗下爱驰U5。
事故发生后，爱驰汽车已经启动最高级别响应程序，售后服务和技术人员已第一时间到达现场。
爱驰U5搭载的是宁德时代53kWh与63kWh两种容量的三元锂电池，对应续航里程分别为km、km。
有数据显示，近年来新能源汽车起火事故，三元锂电池的比例高达88.89%，这不由得令人对三元锂电池的安全性忧心忡忡。
虽然事故原因还在调查中。不过众所周知，动力电池是新能源汽车最为核心的部件，同样也是引发自燃的最大元凶，不少车企均在电池上面栽过跟头。
作为一家造车新势力企业，爱驰汽车高管团队大多出身传统车企，“专业”出身的光环加持，一度让爱驰被寄予厚望。
然而，现实却惨遭打脸。据乘联会提供的数据显示，爱驰U5今年1月的销量为辆，2月的销量为15辆。市场表现极其惨淡，处境岌岌可危。
爱驰官方宣称，U5基于MAS纯电智能汽车模块平台打造，采用上钢下铝的结构，保证了正向研发以及轻量化、刚性更强的优势。
虽然用料、配置看似都不错，但在实测碰撞中，却被打了一记耳光。据欧洲E–NCAP公布的爱驰U5的碰撞测试成绩显示，它仅获得3颗星。
这可是被爱驰汽车定位中高端的纯电动SUV，这样的成绩实在说不过去，严重打脸“车身架构安全”且不说，更重要的是已经严重威胁车内人员的安全了。
再说几句
爱驰自年成立以来，仅上市了一款U5车型，而且缺少具有个性的品牌标签。另外，因其产品安全性差等原因，导致销量惨淡。
相比于蔚来、小鹏和理想这些标签清晰，定位准确的头部新势力，爱驰缺乏这样的认知和定位。
