华夏时报（chinatimes.net.cn）记者孙斌于建平北京报道日前，一则不起眼的批复文件被挂在江西发改委的网站上，江铃控股有限公司上饶分公司年产10万辆纯电动乘用车项目被核准，同时江铃控股有限公司上饶分公司与江西亿维制造汽车有限公司签订的房屋租赁合同被认定为产能核准的前置条件。也就是说，江铃控股上饶基地通过租用爱驰生产基地，曲线提供给爱驰上饶面工厂江铃纯电动乘用车的生产资质。至此，江铃代工爱驰的模式开始慢慢浮出水面。虽然不是江淮蔚来的合建工厂，而是引入了江铃租赁爱驰厂房，但爱驰终究还是借用了江铃生产资质的代工模式。这与今年4月爱驰内部人士所透露的模式相吻合，“爱驰并非对资质企业全资购买，而是采取了一种非常灵活的资金安排方式。”三分之一的产能疑问依据文件第二条内容显示，该项目单位为江铃控股有限公司上饶分公司，地点位于江西省上饶市经济技术开发区新科大道以南、潭林南路以北、凤凰西大道以东、兴园西大道以西地块。经常
