我国的新能源汽车发展迅速，新能源汽车渗透率已经接近30%，这意味着，每卖出辆汽车，就有30辆新能源汽车。新能源市场异常火爆，这种情况下，国内不仅传统车厂在转型，更是出现了一大批造车新势力。比亚迪在新能源领域是当之无愧的“王者”，月销量能超过20万+，目前市场的现状是上百家造车新势力比不过比亚迪一家。
在年，国内造车新势力品牌如雨后春笋版涌现，比如蔚来、小鹏、威马、合众、云度等车企都计划在这一年上市交付。但是市场竞争是非常激烈且残酷的，很多新势力还没有搞懂市场规则，就出现了半死不活的情况，所以就出现了“PPT”造车的情况。如今已经过去了5年时间，新能源市场已经到了适者生存、优胜劣汰的阶段，如今的造车新势力中，50%或将倒闭。
最近又有一家造车新势力迎来危机，爱驰汽车称“因客观原因，公司不得不作出三月工资延迟发放的决定”。很明显，这是发不起工资了。爱驰汽车成立于年，自从出现亮相以来，其实存在感是比较低的。年推出了首款产品爱驰U5，但是到了年就出现资金匮乏、高管离职、技术产品落后的现象。今年1月份和2月份，爱驰汽车的销量分别为29辆和26辆，惨不忍睹，基本快被淘汰了。又一家车企迎来危机，50%新势力或将倒闭，车主呼吁：买车选大厂。
除此之外，还有恒驰汽车也遇到麻烦，资金链断裂、裁员、减薪等情况频发，前景不同乐观。很显然，许多造车新势力的日子并不好过，造车本来就是非常烧钱的一件事情，没有销量就没有收入，最终只会倒闭。
当下的市场，能存活下来的车企肯定是有很强实力的，如果是在当今大环境下，还能拥有惊人的销量，那说明这个车企无论是技术沉淀、产品稳定性还是群众基础方面绝对有过人之处，而比亚迪就是最具代表性的。谁能想到，曾经就连品牌名字都被人吐槽的比亚迪，如今已经成长为全球知名新能源车企。比亚迪最近几年风头正劲，可以说是引领了潮流。比亚迪在第一季度，已经成功超越大众，成为中国最畅销的乘用车品牌，自主品牌终于迎来了光辉时刻。不过比亚迪不会仅仅满足于当下的销量，而是放眼未来，趁着近几年的好势头，推出了国产品牌中目前为之最高端的电动化品牌——仰望。
仰望U8是仰望品牌的首款百万级新能源硬派越野车型，在外观颜值方面，仰望U8采用“时空之门”的全新家族化设计语言，点阵式的大尺寸进气格栅十分有冲击力，搭配两侧星际穿越大灯，辨识度非常高。车身线条硬朗大气，充满力量感，车顶探测系统、D柱能量塔等智能交互细节，更是将使用功能注入造型设计，诠释了新能源硬派越野专属的科技感外观。
作为一台新能源硬派越野车型，动力是核心之一，它采用了易四方的插电式混合动力系统，最大马力超过1匹，百公里加速仅需要3.6s。并且得益于颠覆性易四方技术，仰望U8具备四轮独立矢量控制能力，能够实现高速过弯、极限操稳、爆胎控制、应急浮水、原地掉头、敏捷转向等场景功能。
这台车拥有混动和纯电两种模式，可实现km（CLTC工况）的纯电续航里程以及0km（CLTC工况）的最长综合续航里程！支持高达KW的直流快充，30%-80%充电最快仅需18分钟，更长续航搭配快充，彻底解决了用户的后顾之忧，没有续航焦虑。
这台车还搭载了全球首款新能源越野车专属的云辇-P智能液压车身控制系统，这套系统和易四方技术是仰望品牌的核心技术，让众多车企为之惊叹。云辇-P通过采用缓冲蓄能器实现多级悬架变刚度调节能力，悬架总调节形成达到mm，无涉水喉最大涉水深度可达1米。主流越野车中，仅U8可实现高度+刚度+阻尼三项同时自主调节。
得益于易四方和云辇-P两大顶级技术，仰望U8最多具备17+1种驾驶模式，包括12种驾驶模式+5种功能+应急浮水（被动触发功能）。仰望U8的越野能力已经超过当先大部分主流硬派越野车型，强大的通过力让用户可以想去哪就去哪。
作为一台新能源百万级豪华硬派越野，豪华感的营造在同级绝对是领先水平。内部采用星环座舱设计，大量皮革包裹，提升档次感。车内配备了OLED12.8英寸屏幕以及23.6英寸仪表屏和副驾娱乐屏，同时后排还有两块12.8英寸屏幕，能够实现5屏联动效果。最新的仰望Link智能网联系统，具备0英寸AR-HUD、智能语音、四音区语音交互多场景模式及丰富车机交互等功能。得益于//mm的车身三围/mm的超长轴距，以及星空律动天窗、NAPPA真皮智能随动座椅、22扬声器高级音响的使用，更是给驾乘人员带来头等舱版舒适体验。
仰望U8预售价.8万，预售两天订单就超过1.3万台，可见这台车是多么抢手。仰望U8预售版本为越野玩家版和豪华版，越野玩家版更适合资深越野玩家，豪华版则是更好的满足越野和商务、家用多方面场景。极致的性能，前卫硬朗的设计，超豪华座舱搭配顶级的智能化表现，使得仰望U8可以为用户带来可城市可越野的极致安全、性能与体验。
