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继威马汽车、天际汽车、恒驰汽车后，爱驰汽车（下称“爱驰”）成又一延期发放工资的新势力车企。
在近两年疫情、车市“寒冬”等多重影响下，部分新势力开始表现得力不从心。
工资发放时间未定
近日，一封由爱驰人力资源部发布的《关于三月工资延迟发放的通知》（下称“通知”）在网上流传，通知发布于4月10日，其中写明公司因“客观原因”不得不做出这个工资延迟发放的决定，但会对员工3月的社保、公积金正常缴纳。同时，爱驰并未在通知中明确延迟时长。
《国际金融报》记者据此向爱驰方面求证，其回应确有此事，但并不愿意公布延期原因，“虽然工资延迟发放，但公司运营一切正常”。
这已不是爱驰第一次延迟发放工资。
年11月，爱驰向员工发邮件称，受上饶突发疫情及其他不可抗力因素的影响，10月工资延迟至月底前发放。
随着3月延迟发放工资的消息传出，网上也有声音称，爱驰去年就已经停止了招聘事宜，内部对于供应商的货款也暂停支付。针对该信息，记者并未得到爱驰方面的回复。
资料显示，爱驰汽车公司成立于年，与其他跨界造车的新势力不同，公司创始人付强有着扎实的汽车销售及管理经验，曾在一汽大众奥迪、上汽大众斯柯达、北京奔驰、沃尔沃等公司担任要职。
在发展初期，爱驰有着亮眼表现，年7月，公司以17.47亿元收购江铃控股50%股权成为其最大股东，彼时创下了国内造车新势力获取生产资质的最高成本纪录。
同时，因其发展理念与当时其它新势力有所不同，而备受行业
