近日，一则关于爱驰汽车高管带货及全员营销方案的PPT图片在网上引起热议，据内容显示，爱驰汽车在实施年度考核中要求高管员工集体带货卖车，年度指标完成前将缓发50%工资，完成指标后工资正常发放。
在曝光的内部PPT图片中显示，自主车企爱驰汽车即日起实施“高管带货”及“全员营销”方案，各级别员工将有年度考核指标台数，包括自购或推荐购买。其中，爱驰汽车L1-VP级别年度指标为5台;L2总监级别年度指标为3台;L3和L4级别员工的年度考核指标是1台。从中也透露出爱驰现在所面临的2大最核心的问题1、高管带货未完成考核指标的处罚措施是什么?2、全员营销都需要按此执行，爱驰还能走多远?对此，个人猜测，所谓的高管带货不过是在为变相裁员找来的一个借口，当然裁员或不能触及核心领导层，所以在制定公司制度中有意或者无意的暴露出了，高管带货即便未完成，最终的影响也未能明确，只不过给了“每月工资将缓发50%”的说明。
针对全员营销，只能看出现在的爱驰汽车或已经不注重产品研发、不注重产品制造，只在乎能不能卖车，这样的现实情况，或许爱驰汽车的现状比我想的美好，或许也可能更糟。
好不好，我想市场销量最能说明问题，据相关资料显示，年上半年，爱驰汽车累计销量辆，其中国内上险数为辆，海外销量辆，结局或只能用惨淡来形容了。
针对该消息，爱驰汽车联合创始人兼总裁付强在微博上发文表示：“这两天，我们的‘高管带货’‘全员营销’的计划，引起了大家的高度
