许家印是恒大房地产的掌门人，拥有非常庞大的财富和影响力。在年，许家印突发奇想，决定进军汽车行业，开启了他的“造车”梦。这个梦想与许家印从前的工作经历有关，他曾在钢铁厂工作了10年，对钢铁相关行业有着丰富的经验和独到的见解。
许家印很快确定了恒大新能源智能汽车的“造车”目标，希望用-5年的时间将恒大新能源汽车打造成全球最大、最强大的新能源汽车企业。他为恒大新能源汽车定下了三个基本要素，即全球领先的核心技术、高品质的产品和最低的销售价格。
然而，许家印很快发现造车并不像他建房那样简单。特别是新能源汽车领域，涉及到全新的科学研究领域。对于一家没有任何技术基础的公司来说，面临着巨大的挑战。于是，他决定寻求一条“弯道超车”的捷径。
与贾跃亭的合作就在这个时候，他得知正在美国高调进军汽车业的贾跃亭对他的“造车”计划非常感兴趣。贾跃亭是乐视网的创始人和掌门人，曾一度风光无限，但因财务造假导致债务危机，最终逃离中国。虽然贾跃亭的名声并不好，但许家印一心想快速实现自己的“造车”梦，于是决定与他合作。双方达成了投资合作的协议，许家印将投资20亿美元，以换取贾跃亭的合作和公司的控股权。
然而，当许家印已经投资了8亿美元时，他意识到贾跃亭并不打算放弃控股权。于是，双方不断对峙，最终闹上了法庭。许家印在法院审理的过程中感到非常沮丧和无奈，他自嘲说自己在贾跃亭面前“摔了一跤”。
重新出发的决心尽管许家印在与贾跃亭的合作中受到了伤害，但他并没有放弃自己的“造车”梦。相反，他下定决心，恒大要独立自主地打造自己的汽车品牌。为了实现这个目标，恒大采取了“买买买、圈圈圈、合合合”的策略，进行了一系列大手笔的收购和合作。在国外，恒大收购了瑞典汽车品牌萨博的继承者NEVS、美国电动车品牌法拉第未来、英国豪华汽车品牌阿斯顿·马丁等；在国内，又收购了多个新能源汽车项目和技术公司，如广州智己科技、北京蓝思科技、上海爱驰汽车等。
此外，恒大还在瑞典和国内的天津、沈阳、广州南沙、上海松江等地设立了多个汽车研发和生产基地，为自己的汽车品牌打下了坚实的基础。然而，这些收购和合作带来的结果并不理想。部分收购的项目技术已经相对落后，有些与新能源和智能汽车毫无关系，因此无法形成有机的技术组合。
据最新消息，去年底恒大在天津基地出厂的20辆“恒驰”样车，无论是款式、性能还是质量，都与目前国内市场上的知名品牌相比，差距相当大。这些样车至今没有找到买家，搁置在那里无人问津。
总结通过重新描绘，我们可以看到许家印在他的“造车”梦中经历了一系列曲折的经历和挑战。他最初选择与贾跃亭合作，希望借助对方的资源和经验快速实现目标。然而，在与贾跃亭的合作中，许家印受到了伤害和打击。然而，他并没有放弃，相反，他重新出发，决心独立自主地打造自己的汽车品牌。他通过大规模的收购和合作，扩大了恒大在汽车行业的版图。
然而，收购和合作带来的结果并不理想，许家印面临着技术落后和无法形成有机技术组合的问题。尽管如此，许家印并没有惧怕困难和挫折，他仍然坚持着自己的梦想，并将继续投入更多的资源和精力来实现自己的目标。
许家印的故事告诉我们，在追求梦想的道路上，并不是一帆风顺的。我们会面临各种各样的困难和挑战，甚至可能被欺骗和打击。然而，关键是坚持自己的信念，勇敢面对困难，不断学习和改进自己的能力和知识。只有坚持不懈，才能最终实现自己的梦想。
