近日，雷丁汽车集团的破产，引起轮胎业的不小恐慌，为小车企、造车新势力提供配套轮胎的厂家不禁对其配套业务存存在的风险做起评估。
合作风险最大的就是那些陷入亏损的中小汽车企业，其中不乏大有名气的企业。车辕车辙了解，当前，多家知名汽车企业经营状况堪忧：
爱驰汽车被爆运营近乎停滞近日，有接近爱驰汽车的知情人士透露，目前，爱驰汽车运营近乎停滞，每周仅开放一天上班。盖世汽车尝试电话联系爱驰汽车内部人士，截止目前并未收到答复。
这很容易让人联想到约一个月前有关爱驰汽车延迟发放工资的报道。当时，有报道称，爱驰汽车人力资源部发布的《关于三月工资延迟发放的通知》显示，公司因客观原因不得不做出工资延迟发放的决定，但会给员工正常缴纳3月的社保、公积金。
尽管当时爱驰汽车的回应是“工资延迟发放，公司运营一切正常。”但这还是揭露出爱驰汽车确实面临资金上的困扰。据不完全统计，这已经是爱驰汽车第四次因给员工发放工资而引发外界 其中蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车与零跑汽车虽仍处于净亏损状态，但同比均有改善，其中理想汽车的净亏损改善情况最佳，去年该公司净亏损20.12亿元，同比改善.97％，是目前新势力中有望最早实现盈利的。营收最高的蔚来汽车亏损也最多，达到.59亿元。小鹏汽车和零跑汽车分别净亏损91.39亿元与51.09亿元，同比改善88.07％与79.52％。同样呈亏损状态的还有北汽蓝谷、江淮汽车、赛力斯、海马汽车与众泰汽车，且和去年相比，上述车企的亏损还在进一步扩大。北汽蓝谷去年增收不增利，营收增长9.4％，归母净利却下滑4.22％至-54.65亿元，对此公司解释称主要是受上游原材料价格上涨带来动力电池等零部件成本上涨，进而挤压利润空间，同时公司产品销量还未起到规模性效应。除了亏损扩大，北汽蓝谷的现金流也不容乐观。期间经营性现金流减少29.36％，投资性和筹资性现金流为负，且去年北汽蓝谷筹资性现金流由去年同期的-2.4亿元扩大至-51.67亿元。江淮汽车去年营收、利润双降，具体来看，销量减少导致营收下滑，然而江淮汽车的销售、研发等费用并没有降低，叠加投资收益减少和信用减值、资产减值的扩大，净利由去年的0.13亿元降至-15.82亿元。
海马汽车则表示原材料价格、芯片短缺等导致的生产端压力持续增加是亏损的主要原因。
小编说：配套业务是轮胎企业树立长期品牌和市场竞争力的关键一步，但由于利率低、风险大，是轮胎企业渴望又不敢轻易碰的硬骨头。
在当下车市转型的激荡期，为车企提供配套的风险因素进一步扩大，轮胎企业更应谨慎合作，合作中尽可能保证自身利益，避免财产损失！