导言：据了解，日前一辆爱驰U5疑似在街头失控。车辆在没有司机的情况下失控，突然像公路上进行逆行行驶，疑似是自动驾驶功能出现失控情况，而且，一位疑似车主的男子还在一路随着车辆小跑，并且不断示意行人避让。最终，这台爱驰U5车辆在与一辆白色车辆相撞之后，停止了下来。值得庆幸的是，由于车辆速度并不快，所以并未造成行人等伤亡。接下来，我们一同来看看这件事情。
据了解，当时此辆汽车在路边停着，而且主人并未在汽车内，但是汽车突然间自动驾驶起来，像道路的反方向进行行驶，但是速度并没有多快，这是最值得庆幸的。随后车主也看到了这种情况便在车后一路紧追。嘴里大声喊着“让开，让开，车失控等”让路人进行避让的语言。不久，汽车便和一辆白色的汽车相撞了，但是，因为汽车行驶的速度并不快，所以没有造成人员伤亡，只是将白车“装伤”了。
据了解，这款车是因为“自动驾驶”功能失灵才导致的这种局面。随后，10月14日官方也给出了解释。官方称：事情发生在10月1日上午11点50分左右，地点是山西高平市天怡小区附近的公开道路。涉事车辆为一台爱车U5LITE版，事故并没有造成人员伤亡。
爱驰技术团队经过分析初步判断为停车挂挡失误所致。同时，爱驰汽车的声明也指出，具体事故认定以交警认定书为准。显然，对于事情的发生，爱驰技术团队经过初步分析认为，是“停车挂挡失误所致”，应该并非质量或者故障因素。
从以上的回答中，我们不难发现，官方认为是车主停车挂挡所导致的这场事故，而并非是汽车本身的质量问题。但是究竟是不是，也就只有专业技术工作人员和车主自己知道了。
其实，这件事情的发生，也不足以为奇。因为，据了解就在爱弛U5国内上市的当天，传了一件对爱弛汽车非常不利的新闻。据国外媒体报道，欧洲Euro-NCAP公布了最新一期的碰撞测试成绩，其中就有爱驰U5这款车。满分为5颗星，而爱驰U5仅获得三星。
具体碰撞细节上，该车的驾驶员和乘客保护的得分分别为73%和70%，相较于碰撞成绩为五星的名爵HS在驾驶员和乘客保护的得分分别为92%和81%，二者差距不是一点半点。
此外，该车的主动安全以及交通参与者保护的得分分别为55%和45%。由于该车的交通参与者保护以及安全辅助性配置得分较低，进一步拉低了该车的整体成绩，导致最终测评成绩仅为三星。刚上市的新车就被E-NCAP撞出三星的不佳成绩，肯定会影响不少消费者的购车心情。
总结：我认为本次的事故，不可能只是车主的责任，我认为也有一半的原因在汽车本身的身上。不过，官方既然这样说，我们就可以先听着，静待时日。那么，你认为这次事故的主要责任在谁呢？
