前几天小鹏公布了一季度财报，在公开稿件当中，大家只看到了小鹏一季度亏损23.4亿以及环比、同比的数据，当时大家都已经觉得小鹏很困难了，但是，当我们看到小鹏没有主动在新闻稿件当中提及的现金储备和负债时，我们才发现，现在的小鹏远比我们想象的要艰难！
根据财报数据显示，小鹏截止年12月31日，总负债是.8亿，总现金为.25亿，虽然总现金已经不能覆盖总负债，但是似乎还有挽救的希望。
而到了年一季度的财报，小鹏截止年3月31日，总负债是.05亿，看起来总负债似乎还减少了，但是总现金却只剩下.87亿！
也就是说，仅仅3个月，小鹏手中的总现金减少了64亿左右！如果按照这样的花钱速度，一年以后，小鹏手中的现金将全部被花光。
关键是，市场不会让你花到只剩最后一分钱，或许年财报发布的时候，小鹏就要面临破产的危险！
那么摆在小鹏面前的路只有两条！一条是寻求新的融资，另外一条是打包出售！
首先说融资，自年起，小鹏似乎就没有新的融资了，好在年新能源汽车风口的时候，小鹏拿了一些融资，所以才给了小鹏活到现在的机会。在年之前，小鹏差点也破产了，当时何小鹏说小鹏汽车就是在ICU病房里的病人。只不过后来遇到了新能源车的资本热潮，小鹏不仅活过来了，还上市了！上市以后，打通了小鹏新的融资渠道，小鹏汽车也狠狠地融了几笔资金。
但是今时不同往日，新能源资本热潮已经褪去，别说小鹏，就是蔚来、理想也在年以后没有新的融资。而威马、爱驰等更是因为没有新的融资濒临倒闭。只是小鹏稍微好一点，已经上市，并且销量还算勉强过得去。虽然掉到了1万辆以下的交付量，但是好歹还有大几千辆。所以，不知道在面临资金链断裂的时候，小鹏是否能及时补充到新的资金。
如果打包出售，实际上也等于倒闭，只不过不知道谁能看得上这块资产！
因为不是每个大老板都愿意用小鹏做汽车品牌，并且小鹏汽车目前负债多亿，买下来就相当于要承担这么一笔巨额负债。如果愿意承担负债，那么资产的出售价格也就所剩无几了！
按照现在小鹏财报里的数据显示，归属于母公司股东的权益，目前仅剩.54亿，除去负债，是不是只剩下10来亿了？那么问题来了，如果10亿能买下小鹏汽车，你愿意购买吗？
