每一个造车“新势力”都历经曲折。停摆了4个月后，爱驰汽车被一张通知重新照亮。
据媒体报道，有爱驰汽车员工于近日收到人力资源部下发的《关于成立股东治理临时工作组的通知》，显示公司将成立股东治理临时工作组，组长为朱小华、付强。工作组受股东委托，负责公司运营管理工作。此外，爱驰汽车还公布了任命公司CEO及财务总监的通知。其中，朱小华任爱驰汽车CEO。
作为造车新势力之一，爱驰汽车在初创期与“蔚小理”并驾齐驱。然而，随着新能源汽车行业加速洗牌，爱驰汽车与二三梯队的多个品牌一样，面临巨大的资金压力。今年4月和5月，爱驰汽车连续下发延迟发工资的通知，并要求员工居家办公，后还引发员工集体讨薪。
值得注意的是，爱驰汽车也曾是资本的“宠儿”。该公司一共融资9轮，融资金额超百亿元，投资机构包括腾讯、滴滴、宁德时代等产业资本。有媒体报道称，此次爱驰汽车内部调整，是因为引入了外资。爱驰汽车此次能否“枯木逢春”？造车新势力们下半场该怎么走？
高层“换血”或引入新资方软银？
爱弛汽车成立于年，曾经被称为是最靠谱的造车新势力。拥有位于江西上饶年产能15万辆的工厂，在上海设有研发中心和设计中心，并在江苏常熟和欧洲设有电池组工厂。
年，爱驰汽车用17.47亿元收购了江铃控股50%的股份，成为最大股东，并且收获了造车资质。
公开资料显示，爱弛汽车的多位高管出身于传统车企，创始人付强汽车专业出身，一度在一汽大众、北京奔驰、沃尔沃担任高管；联合创始人兼CEO谷峰，曾是上汽集团的CFO；首席产品官RolandGumpert，是奥迪Quatrro四驱之父。
爱驰汽车旗下共有U5、U6两款车型，售价17.99万至21.99万元，曾为国内最早一批实现量产交付的造车新势力公司之一。据公司
