北京时间8月23日下午2:00，由杭州艾科森环境技术有限公司组织，德国执法机构、挪威执法机构、英国执法机构、意大利执法机构等技术支持的
欧盟新电池法常见答疑分享会
在线上盛大召开，本次会议吸引了包括上汽、比亚迪、吉利、奇瑞、长城、东风、蔚来、小鹏、零跑、华为、沃尔沃、博世、蜂巢、极星、Smart、海辰、宁德、极氪、爱驰、华人运通等上百名各界人士的踊跃报名，并得到了参会人员的高度赞扬。
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当前正值欧盟新电池法生效的近一周时间（参阅：
「欧盟新电池法」今晨6点正式生效(免费分享会报名）
），本次由艾科森环境技术总经理国际电池法规研究组Leader陈总主讲。艾科森环境技术已与国内十大主流车企以及储能电池企业进行深度合作，根据近来客户反馈的、各大电池企业咨询的以及网络上铺天盖地的营销号文章，陈总披露了这些第三方对法规的歪曲解释以及“诈骗式“的营销，揭露了7大谣言，并进行了粉碎，这里汇总其中的四大要点！
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1.文章抄袭严重，且没有技术取证
从年起，某些第三方在营销文章中一直宣扬电池法推进，表示下个月或者近期即将实施，把法规立法生效时间足足提前了半年之多，对于法规根本没有进行深度解读过，就错误指导行业去做欧盟新电池法，必须提早应对，说得好像对方就是立法机构一样，但是文中所提的时间节点全部为错误时间，这当中还包括了一些重要机构的文章也是没有更新相关时间，导致行业过渡恐慌。证券公司、财经公司、知识付费平台相继抄袭和粗制滥造地合成文章，里面内容虚假真实各半。
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2.夸大电池法中的碳足迹，制造碳焦虑！
自从年掀起全国双碳热后，全国各地各家机构做投资的、财经的、咨询、检测、法律以及媒体的企业清一色地进入了双碳服务机构领域，为了推广碳核算业务和相关软件工具，不惜曲解法规或者以法规为名义故意延展解释为碳足迹的重要性，将欧盟新电池法解释等同于碳足迹，从推广ISO67等标准培训开始、再推广PEF规则及各类数据库，让越来越多的电池企业和车企产生了碳焦虑。营销号和视频号一二再、再而三地告诉你不做碳足迹就滚出海外市场吧！
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3.提前营销相关认证
根据艾科森环境技术欧洲站同德国机构的近期沟通，目前欧盟官方并未提供相关“notfiedbody"以及相关认可机构的资质问题，但相关认证机构为了提前推销服务，不惜打包票告诉车企及电池企业，他们肯定在清单中，从而吸引客户选择他们相关的服务。根据欧盟新电池法里的具体规则是通告机构和符合性评估机构“不得既做裁判，又做运动员“，赫然醒目，有些机构打包票认可和评估机构都是他们，那不是打脸么？
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4.吹嘘什么都可以做
欧盟新电池法下没有一家电池企业能独善其身、没有一家电池企业可以忽视合规原则，有没有一家服务机构可以完整地做完所有的服务。新电池法下的各项义务，需要审计机构、律所、评估机构、咨询机构、认证机构、回收机构各自做着各自专业的事，互相配合、互相协调，一起推进合规的各项义务，才能确保电池企业的合法合规，这可能也是前段时间比亚迪王传福所传达的“在一起”的必要性！
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最后，在本次内容讲解陈总倡议所有服务中国制造的企业，尤其是中国人的服务机构包括咨询、第三方检测认证服务机构，不要去为了营销而去欺骗中国企业，最近热映的电影《孤注一掷》中所展现的“中国人骗中国人”的现象该终结了，
作为服务中国制造出海的一员，合规是准绳，“中国人不骗中国人”是底线！
注：转载请注明出自艾科森环境技术
☆END☆
艾科森环境技术为欧盟
官方指定翻译汽车行业应对欧盟REACH4.0版本
，并与欧洲各国执法机构和REACH立法机构欧洲化学品管理局ECHA、欧盟委员会EUCommission、欧洲汽车制造商协会ACEA等三十多个机构建立了紧密合作，并在
国内首次开创性提出汽车行业整车应对REACH解决方案
,同时覆盖
SCIP通报、欧盟电池指令解决方案
，
电子电器
、
电池回收方案，空调、轮胎
等汽车其他零部件全系解决方案，一站式解决IMDS/CAMDS填报、欧盟REACH、欧盟电池指令、SCIP通报、欧盟新电池法、CLP、BPR、RoHS、ELV、碳足迹、碳排放法规、GADSL、PoPs、加州65、美国TSCA、UKREACH、K-REACH、土耳其REACH等法规。
