阔别两年时间，今日上海车展正式开幕，以“拥抱汽车行业新时代”为主题。
如果大家还记得，本届上海车展主题与1年主题——“拥抱变化”颇为相似，但从“变化”到“新时代”，字面所含的确定性意味更多了，两年前局势未定，今年则直接迈步进入了新时代。
这也是本届上海车展最大的特点，可以看到新能源汽车品牌展区人头攒动，电动化与智能化已经成为各大车企展台的绝对主流，新势力在智能化军备竞赛上不遗余力，传统主机厂则全面转向电动化和智能化，纷纷将新一代电动车型放在了展台的C位。
而一众在新能源转型背景下市场份额被侵蚀最严重的合资品牌，在发布新电动车型之外，还特别强调本土化，新车型由在中国的研发中心、设计中心所打造，直接反映了中国新能源市场发展走在世界前列的事实。
作为开春的第一场全球A级车展，上海车展还是行业优胜劣汰的风向标，一些以往熟悉的面孔消失了，如三菱、英菲尼迪、讴歌、Jeep等传统车企，以及威马、天际、爱驰等负面缠身的新势力品牌。
不过，本届上海车展也有一些意外发生，比如造车“黑马”集度汽车的缺席。今早车展开幕不久，集度被曝疑因不具备造车资质无法参加上海车展，集度原来的展位有一部分给了旁边的极氪。
随后，集度方面辟谣表示，集度不参与本届上海车展是根据自身产品营销节奏作出的决定，不存在被迫一说，“集度成立之初就严格遵守行业相关规章制度，相关工作正在有序推进中。”
虽然中国汽车行业已整体迈入了新时代，但正如上海车展所示，这个行业依然波诡云谲，谁胜谁负还没有定数。
新智驾将对本次上海车展期间的新鲜资讯、重磅发布进行持续
