最近中国汽车质量网正式公布了“年度新势力品牌质量排行”，爱驰汽车以.19的分值在一众新势力品牌中位列第一。
刚看到这个消息时，还是蛮让人诧异的，毕竟一家名不见经传的腰部新势力在车辆质量上，竟然力压“蔚小理”等头部势力，夺得佳冠。这事儿怎么看都感觉里面有些猫腻。
果不其然，这次的质量排行榜，原来是以中国汽车质量网投诉大数据平台为依据的，然后综合各车型的投诉故障率、可靠性、安全性、缺陷风险等多维度分析评选。这种评比方式下，爱驰汽车位列造车新势力质量第一，还真算是实至名归。
从某第三方投诉平台可以看到，爱驰汽车旗下唯一在售车型—爱驰U5，自年上市至今，只有一条投诉信息，而且还不是关于汽车质量问题。其实这也从侧面反映出爱驰汽车在国内市场近乎透明的存在感，投诉数量少一般只有两种情况，一种是品质过硬，另一种就是市场销量少。
说爱驰U5的品质过硬，显然有些不太现实。
年12月份，爱驰U5曾经在欧盟新车安全评鉴协会（EuroNCAP）碰撞测试中，仅获得三星评分（最高五星），在柱碰测试和新能源汽车最引以为傲的自动驾驶方面，表现令人失望。
可能会有人认为测试时间有些久远，且欧盟测试标准和国内有着很大区别，这几年的发展，说不定爱驰U5在产品表现上早已脱胎换骨。我也希望爱驰U5能有这种蜕变，可惜4月份刚发生的“自燃”事件，让人对爱驰U5质量信任跌至冰点。
4月5日，四川成都锦江区白桦林路旁电动汽车充电站内，一辆网约车爱驰U5在未充电情况下发生自燃，最后大火虽然被消防员扑灭，但车辆基本也处于报废状态。当天爱驰汽车官方及时发布了公告，表示爱驰U5是在充电过程中热失控，不仅与现场口径不符，字里行间中也没提“起火自燃”的字眼。
本以为这次自燃会让爱驰重新回到大众视野中来，不曾想这次事件并没有激起任何“浪花”，也没有收获到网友的
